记者10日从北京市交通委获悉，今后北京市交通发展将重点围绕合理调整市内空间布局和在城区大力发展公共交通两个方面进行。

　　据北京市交通委副主任刘小明介绍，北京城市化、机动化发展的速度与北京交通的发展很不协调，北京的交通发展相对是滞后的。原来估计北京市机动车到2010年才达到200万辆，实际上到2003年8月北京市的机动车保有量就达到了200万辆，比预期提前了7年，中心
城区的功能过于集中，交通压力加大。

　　刘小明说，北京今后将把中心区的功能向外扩展，注重边缘集团和卫星城的发展，并已规划了“两轴、两带、多中心”的建设，做好城市功能、居住人口和就业岗位的协调，以缓解中心区的交通压力。

　　刘小明表示，大力发展公共交通特别是在四环以内发展公共交通是北京市交通发展的一项优先战略，世界上很多大城市的实践表明，只有大力发展公共交通才是解决交通拥堵的最佳途径。他说，北京市重点加大轨道交通、大容量快速公交的建设，并逐步用环保车辆代替已有的公交车。同时，还要做好公共交通节点的设置，方便乘客换乘，提高公交的服务水平，吸引更多的乘客选择公共交通。

http://www.sina.com.cn 2004年02月10日21:56 新华网