http://www.sina.com.cn 2004年12月29日02:04 新京报 　　民航总局有人士称，首都机场的噪音问题是随着民航事业和经济的发展而逐渐产生的。据介绍，民航总局正探讨新的解决办法，以降低航空器噪声的影响。 　　民航总局机场司负责人称，首都机场的航空器噪声影响问题产生的原因比较复杂，并不能简单地归结于谁的责任。首都机场在1954年开始建设，一方面随着民航事业的发展，机场不断扩建，航班不断增加，机型不断变化；另一方面机场对北京市社会经济发展作用巨大，同时对周边村镇的发展具有吸引促进作用，村庄也在不断发展。比较严重的航空器噪声是在上世纪80年代以后大飞机的增加才逐渐变大的。 　　民航总局官员则认为，如果机场真要对噪音赔偿，首先是没有赔偿标准，即便有了标准，这笔钱该谁来出？ 　　他给记者推理：噪音是航空公司造成的，百姓“遭罪”也是事实。但如果两年前按照国家计委的要求尽快解决了这一问题，便不会有“赔偿”一说，因而罚机场不合理，罚航空公司也不合理。 　　“已经是国内最高的处置方案和费用了”，对于4.97亿元的拆迁安置费用，民航总局这位官员说。他认为，目前的关键是要按照国家批准的处置方案尽快完成搬迁工作。 　　据其介绍，民航总局正在探讨在机场向航空公司收取的起降费中体现噪声影响的因素，以此来进一步控制噪声源，减少航空器噪声的影响。　采写本报记者王海 摄影本报记者张涛王海