http://www.sina.com.cn 2005年04月21日03:45 新京报

　　本报讯(记者王姝) 昨天下午，市交管局公布了中关村一号桥等63处拥堵点段。与2003年10月发布的84处拥堵点段相比，治理后重复出现的路段达15处。市交管局表示，该15处路段都是已经过治理的复发点段———去年排除堵情，今年再次复发。

　　部分点段限期年内排堵

　　据了解，此次属市交管局第二次大规模集中发布拥堵点段，上一次集中发布是在2003年11月，共发布了84点段。

　　市交管局指挥中心疏堵调研组的陈勇说，最新上榜的63个点段是他们结合122拥堵报警、实际路面巡视评出的。现在63个点段中有的问题已很严重，比如卢沟新桥，车队排出了2000米。其中，城四区(东城、西城、崇文、宣武)共12处；朝阳、海淀、丰台三区高达38处；剩下的13处集中在远郊区县。

　　陈勇介绍，对于其中的每一个拥堵点段，他们都制定了详细的排堵预案，并制定了限期排堵时间表，不少都限期在今年年末完成。但是，绝大多数都需要公交部门、施工单位等部门配合，所以排堵时间弹性很大。

　　交警称“治堵陷入僵局”

　　陈勇说，去年全年，市交管局的工作重点之一就是给84处拥堵点段排堵，至去年下半年，84个点段堵情基本都解决了。可是，去年一年北京新增机动车数量为30万辆，德胜门桥北等15个点段就是因机动车迅速增加后，属“旧病复发”：原有的排堵措施已无法跟上新的通行需求，他们必须立即制定新的措施。

　　昨日晚高峰时，一位路面交警说，他亲眼看着本来顺畅的路面再次拥堵起来，“拥堵在加剧，治堵在反复，我们陷入了一个僵局”。

　　-对话：

　“北京暂不考虑限制私家车”

　　市交管局有关负责人称，年底前有望减少10个堵点昨天，针对今年最新公布的63处拥堵点段，记者采访了市交管局指挥中心副主任杨军。

　　拥堵点段三成是因公交设置

　　记者：与前年公布的84处拥堵点段相比，今年的63处点段有哪些变化？

　　杨军：前年的84处点段不少都是工程施工原因，比如竣工后没有及时清理。今年的63处点段“成因”很复杂，有的是因为公交车站位置设置不合理、公交线路过于集中，缺少相应的停车设施，例如卢沟新桥桥西。在63个点段中，由公交设置原因造成的占了30%.此外，小区规划不合理是一个重要原因。最典型的例子就是回龙观和天通苑。一些小区周边路网改造已被市政府纳入日程，如果进展顺利，到今年年末，63个点段最起码可以减掉10个。

　　治堵需要多个部门负责

　　记者：63个拥堵点段都制定了完工时间表，并指明了负责单位、协办单位和具体负责人。到今年年末，是不是会有根本好转？

　　杨军：虽制定了完工时间表，但是，其中还有很多不确定因素。交管部门的职权范围是“管理交通”，但是，彻底改变一个堵点，却需要公交、城建等多个部门负责。在我们的63个点段排堵方案中，不少都是“建议”。我们能做的是，以最快速度完成交警的职责范围。

　　不能完全排除“旧病复发”

　　记者：基于北京的拥堵局面，机动车的增长与路网供应能力之间的矛盾，会不会采取限制私家车发展或限制私家车出行等措施？如果63处点段排堵成功后，部分点段再次复发，交管部门将如何应对？

　　杨军：目前还没有限制私家车发展、限制出行方面的考虑。我们采取的主要措施还是单行、禁止转弯和调头等限行措施。

　　84处点段治理后，15处因车流量迅猛增加，再次成为拥堵点段，这种反复以后不能完全排除。交管部门能做的是动态调控，随时根据路面新变化，制定新措施。

　　1 回龙观出口：拓宽北郊农场桥辅路

　　拥堵状况：早晚高峰南北双向排队300米

　　治理措施：拓宽北郊农场桥两侧辅路，将现有东西辅路明沟改为暗沟，将道路宽度增加到14米(目前西辅线正在施工)；由回龙观小区南出口修建一条路，与西三旗东路相接。